問答題試分析當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器或其電路出現(xiàn)故障時(shí),失效保護(hù)系統(tǒng)是如何工作的?
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空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型:判斷題
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
題型:單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
題型:判斷題
占空比是指脈沖信號(hào)的()之比。
題型:單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項(xiàng)選擇題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
題型:單項(xiàng)選擇題