A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
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左圖這種道岔配列形式，兩岔心間的f值為（）。
A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由計(jì)算決定
A.道岔尖軌尖端
B.轍叉理論尖端
C.直線和側(cè)線兩中心線交點(diǎn)
D.道岔全長(zhǎng)的中點(diǎn)
7道有效長(zhǎng)為（）的距離。
A.信號(hào)機(jī)到車擋
B.警沖標(biāo)到車擋
C.道岔基本軌接頭到車擋
D.警沖標(biāo)到信號(hào)機(jī)
A.線路較多的到發(fā)場(chǎng)
B.線路較少的到發(fā)場(chǎng)
C.線路較多的調(diào)車場(chǎng)
D.都適合
A.列車順利通過(guò)
B.列車能不減速運(yùn)行
C.列車不加速
D.列車停車后能啟動(dòng)
最新試題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
車場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí)，Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是（）。