A.信號機(jī)到車擋
B.警沖標(biāo)到車擋
C.道岔基本軌接頭到車擋
D.警沖標(biāo)到信號機(jī)
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A.線路較多的到發(fā)場
B.線路較少的到發(fā)場
C.線路較多的調(diào)車場
D.都適合
A.列車順利通過
B.列車能不減速運行
C.列車不加速
D.列車停車后能啟動
A.不能小于9#
B.不能小于12#
C.不能小于18#
D.大于6#即可
A.1700mm
B.1750mm
C.1800mm
D.1740mm
A.2.5m
B.2m
C.4m
D.3m
最新試題
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺與溜放部分的變坡點)到調(diào)車場第一制動位入口或計算點(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行,必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為()。
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運站時,樞紐內(nèi)客運站的布局有幾種形式?()
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由()和卸煤(礦)裝船兩個系統(tǒng)組成。
有客貨作業(yè)中間站一般采用()列式布置圖。
高速鐵路引入既有樞紐的方式中,并行引入方式的優(yōu)點不包括()。
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項?()