在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為（）信號(hào)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。