輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

車站改編能力由（）和（）組成。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為（）。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。