為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。

在下列情況下，空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作（）。

電子控制汽油機(jī)采用（）的進(jìn)氣歧管，并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度，以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。

噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。

如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。