ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。

混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。