A.日巡
B.月檢
C.季檢
D.年檢
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A.ATS列車自動防護(hù)
B.DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)
C.MSS維護(hù)子系統(tǒng)
D.ZC區(qū)域控制器
A.定操
B.單鎖
C.封鎖
D.區(qū)故解
A.應(yīng)用服務(wù)器
B.接口工作站
C.數(shù)據(jù)庫服務(wù)器
D.通信服務(wù)器
A.灰色
B.綠色
C.黃色
D.紅色
A.列車未按照時刻表運(yùn)行
B.列車輕微晚點(diǎn)
C.列車停止，車頭方向未知
D.列車嚴(yán)重晚點(diǎn)
最新試題
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地，稱為（）。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機(jī)，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。