A、2/4
B、4/2
C、1/2
D、2/1
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A、5
B、9
C、10
D、12
A、通信
B、生存
C、測向
D、第二種遇險報警
A、2分鐘
B、5分鐘
C、10分鐘
D、15分鐘
A、EPIRB是船舶遇險時的主要報警設(shè)備
B、EPIRB是船舶遇險時的輔助報警設(shè)備
C、EPIRB報警稱為船對岸的報警
D、EPIRB報警后與RCC的通信稱為遇險通信
A、1.6GHZ
B、406MHZ
C、VHF
D、A,B都可以
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是()
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后,機器還會把()存檔()