COSPAS-SARSAT系統(tǒng)采用的定位原理是
PIRB應安裝應考慮的因素主要有()
(1).駕駛臺兩側E或駕駛臺頂部
(2).便于接近,容易維護;
(3).周圍無障礙,無廢氣,無化學品污染;
(4).人工啟動方便;
(5).無機械、海浪沖擊.
A、(1)(2)(4)
B、(1)(3)(4)
C、(2)(3)(4)(5)
D、(1)(2)(3)(4)(5)
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你可能感興趣的試題
A、報警
B、通信
C、海上安全信息播發(fā)
D、以上都是
A、406MHZ EPIRB
B、1.6GHZ EPIRB
C、VHF CH70 EPIRB
D、都可用
A、酸性
B、堿性
C、鋰
D、太陽能
A、海事衛(wèi)星海上移動業(yè)務識別
B、海上移動業(yè)務識別
C、海上移動業(yè)務選擇
D、船舶電臺呼號識別
A、1
B、2
C、3
D、以上都是
最新試題
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
在安全網業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應該()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
選用標準IP數(shù)據通信業(yè)務進行()是不經濟的選擇。
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據信道能提供的最大傳輸速率是()