影響輪胎與路面附著能力的因素有（）。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。

汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑，在驅(qū)動(dòng)車輪下填充鋪墊物后汽車可能起步行駛，填充鋪墊物是為了（）。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為內(nèi)輪差。

汽車行駛速度增加1倍，制動(dòng)距離約為原來的（）。

汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑，改用二檔后汽車可能起步行駛，提高檔位起步是為了（）。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的位置，傳動(dòng)系在大客車上的布置形式分為（）。

行車中，汽車受到的行駛阻力包括（）。

在行駛中，把變速桿換入一檔，汽車的（）。

汽車制動(dòng)時(shí)，左右車輪制動(dòng)力分配不均勻容易造成（）。