A.紅光
B.綠光
C.黃光
D.白光
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A.紅色、綠色、黃色、黑黃橫紋、紅黑橫紋和紅白豎紋
B.紅色、綠色、黃色、黑色、紅黑條紋
C.紅色、綠色、黃色、黑黃條紋、紫色
D.紅色、綠色、黃色、藍(lán)色、黑黃條紋、紅黃條紋
A.正方形、錐形、球形、柱形和桿形
B.罐形、錐形、球形、柱形和桿形
C.長(zhǎng)方形、罐形、錐形、球形和桿形
D.長(zhǎng)方形、三角形、錐形、球形和桿形
A.側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
B.正面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
C.正面標(biāo)志、側(cè)面標(biāo)志、方位標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志和安全水域標(biāo)志
D.正面標(biāo)志、側(cè)面標(biāo)志、孤立危險(xiǎn)標(biāo)志、安全水域標(biāo)志和專用標(biāo)志
A.慢閃
B.甚快閃或快閃
C.勻速閃爍
D.甚慢閃
A.左側(cè)，左側(cè)
B.右側(cè)，右側(cè)
C.左側(cè)，右側(cè)
D.右側(cè)，左側(cè)
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。