A.內(nèi)心
B.外心
C.旁心
D.A或C
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A.物標離船的遠近
B.物標是否孤立、顯著
C.物標的位置是否準確
D.物標附近有物危險物
A.強光燈
B.弱光燈
C.距離較近的燈
D.距離較遠的燈
A.閃光周期短，正橫附近的燈塔
B.閃光周期長，正橫附近的燈塔
C.閃光周期短，首尾線附近的燈塔
D.閃光周期長，首尾線附近的燈塔
A.兩方位船位線交角愈小愈好
B.兩物標離船的距離愈近愈好
C.先測正橫物標后測首尾物標
D.測兩方位之間的時間長短，公式中無要求，因此可不用考慮
A.先測方位變化快的物標，后測方位變化慢的物標
B.先測方位變化慢的物標，后測方位變化快的物標
C.先測離船近的物標，后測離船遠的物標
D.先測離船遠的物標，后測離船近的物標
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利
在CFR價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
下列不屬于價格條件術語的縮寫（）