A、進(jìn)氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、浮子室液面過低
D、主量孔堵塞
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A、單腔雙重喉管化油器
B、雙腔分動、雙重喉管化油器
C、雙腔并動、雙重喉管化油器
D、雙腔分動三重喉管化油器
A、各缸中最大與最小圓柱度的平均值超限
B、各缸圓柱度平均值超限
C、任一缸圓柱度超限
A、增加氣缸數(shù)量
B、提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C、增加每循環(huán)供油量
A、粘著磨損
B、磨粒磨損
C、側(cè)壓力
D、腐蝕磨損
A、經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B、熱機(jī)時開，冷機(jī)時關(guān)
C、經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
D、熱機(jī)時關(guān)，冷機(jī)時開
最新試題
柴油機(jī)在起動機(jī)怠速工況時，振動及排氣黑煙較明顯。
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時點(diǎn)火的。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）