A.異常停車信息
B.報(bào)文計(jì)數(shù)器異常
C.ATP報(bào)警
D.地震報(bào)警
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A.EOAS接口板
B.CIR接口板
C.TCC接口板
D.ATP接口板
A.16km
B.8km
C.32km
D.9km
A.目標(biāo)速度
B.允許速度
C.目標(biāo)距離
D.信號強(qiáng)度
A.制動(dòng)測試開始時(shí),車輛施加緊急制動(dòng)
B.制動(dòng)反饋超時(shí)
C.VDX硬件故障
D.SDP故障
A.制動(dòng)接口繼電器故障
B.列車施加制動(dòng)
C.列車處于移動(dòng)狀態(tài)
D.列車處于靜止?fàn)顟B(tài)
最新試題
CTCS-3級DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長度的轉(zhuǎn)換()
DMS對動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照()歸類的。
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備,通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)()
下面哪類總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車載設(shè)備()
300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是()
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是()
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。