A.消防通道暢通
B.安全防護(hù)設(shè)施齊全
C.土建工程全部完成
D.必需的起重吊裝設(shè)施
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A.高硬度
B.髙溫機(jī)械
C.抗低周期疲勞
D.高溫抗腐蝕
A.閥桿卡澀
B.閥座松動(dòng)
C.閥碟脫落
D.提升桿斷裂
A.動(dòng)葉片前后的壓差
B.葉輪前后的壓差
C.汽封前后的壓差
D.蒸汽作用于動(dòng)葉片上的軸向分力
A.滑銷(xiāo)間隙不當(dāng)
B.機(jī)組振動(dòng)過(guò)大
C.配合間隙過(guò)大
D.氣缸膨脹不均勻
A.閥桿套偏斜
B.閥桿彎曲
C.軸動(dòng)機(jī)內(nèi)壁磨損
D.閥桿與閥桿套之間的間隙過(guò)小
最新試題
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷(xiāo)、曲柄銷(xiāo)（無(wú)十字頭壓縮機(jī)）、滑道應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對(duì)動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。
放泄閥或旁通閥漏氣，會(huì)使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
正常情況下，汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大，表明凝汽器運(yùn)行狀況越好。
由于孔徑容易擴(kuò)大，所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒(méi)有卡澀和松弛現(xiàn)象，汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動(dòng)作后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
擴(kuò)壓器在離心式壓縮機(jī)軸面上的截面形狀一般為梯形。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。