A.高硬度
B.髙溫機(jī)械
C.抗低周期疲勞
D.高溫抗腐蝕
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A.閥桿卡澀
B.閥座松動(dòng)
C.閥碟脫落
D.提升桿斷裂
A.動(dòng)葉片前后的壓差
B.葉輪前后的壓差
C.汽封前后的壓差
D.蒸汽作用于動(dòng)葉片上的軸向分力
A.滑銷間隙不當(dāng)
B.機(jī)組振動(dòng)過(guò)大
C.配合間隙過(guò)大
D.氣缸膨脹不均勻
A.閥桿套偏斜
B.閥桿彎曲
C.軸動(dòng)機(jī)內(nèi)壁磨損
D.閥桿與閥桿套之間的間隙過(guò)小
A.平衡活塞
B.推力軸承
C.開(kāi)平衡孔
D.采用相反流動(dòng)的布置方法
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
放泄閥或旁通閥漏氣，會(huì)使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。
抽汽器中的壓縮過(guò)程是一種絕熱過(guò)程，混合物的溫度在壓縮過(guò)程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級(jí)壓縮。
汽輪機(jī)氣缸在熱脹冷縮過(guò)程中反復(fù)錯(cuò)動(dòng)，會(huì)使滑銷產(chǎn)生磨損或拉出毛刺，機(jī)組振動(dòng)更加速了這種損壞。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷、曲柄銷（無(wú)十字頭壓縮機(jī)）、滑道應(yīng)無(wú)裂紋等缺陷。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長(zhǎng)，彎頭多，以延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的供油時(shí)間。
離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過(guò)大和潤(rùn)滑不正常而引起的。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長(zhǎng)期低速盤(pán)車，將對(duì)其徑向軸承有很好的磨合作用。