A.通信協(xié)議
B.標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
C.時(shí)間協(xié)議
D.信號(hào)協(xié)議
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A.以太網(wǎng)
B.傳輸網(wǎng)
C.信道
D.信號(hào)
A.主備用
B.主用
C.備用
D.信號(hào)
A.10/100M以太網(wǎng)
B.100/1000M以太網(wǎng)
C.20/50M以太網(wǎng)
D.20/100M以太網(wǎng)
A.直接相連
B.二畫(huà)面分割
C.矩陣
D.交換機(jī)
A.AV
B.SDI
C.BNC
D.RJ45
最新試題
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車(chē)會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車(chē)駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
根據(jù)《行車(chē)調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱(chēng)為()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。