(A)在流量計(jì)制造出后才能確定
(B)在現(xiàn)場(chǎng)安裝后才能確定
(C)在流量計(jì)校驗(yàn)后才能確定
(D)在流量計(jì)設(shè)計(jì)時(shí)就確定了
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(A)3個(gè)
(B)4個(gè)
(C)5個(gè)
(D)6個(gè)
A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
(A)腰輪流量計(jì)由測(cè)量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計(jì)的測(cè)量部分由1對(duì)腰輪和殼體構(gòu)成
(C)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器(或機(jī)械密封裝置)和減速、變速機(jī)構(gòu)
(D)腰輪流量計(jì)的轉(zhuǎn)子是1對(duì)帶齒的腰形輪
(A)腰輪和殼體
(B)計(jì)量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
(A)單腰輪
(B)雙腰輪
(C)三腰輪
(D)2對(duì)腰輪
最新試題
按技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
由于軸計(jì)量方式的稱(chēng)量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國(guó)家制定或認(rèn)可,并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
在我國(guó)汽車(chē)衡中,機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
腰輪流量計(jì)的顯示部分(計(jì)量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
測(cè)量在于確定量值。