(A)3個(gè)
(B)4個(gè)
(C)5個(gè)
(D)6個(gè)
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A.羅茨
B.刮板
C.雙轉(zhuǎn)子
D.齒輪
(A)腰輪流量計(jì)由測(cè)量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計(jì)的測(cè)量部分由1對(duì)腰輪和殼體構(gòu)成
(C)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括磁性聯(lián)軸器(或機(jī)械密封裝置)和減速、變速機(jī)構(gòu)
(D)腰輪流量計(jì)的轉(zhuǎn)子是1對(duì)帶齒的腰形輪
(A)腰輪和殼體
(B)計(jì)量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
(A)單腰輪
(B)雙腰輪
(C)三腰輪
(D)2對(duì)腰輪
(A)0.05MPa
(B)0.1MPa
(C)0.3MPa
(D)0.5MPa
最新試題
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
稱重后車(chē)輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國(guó)家制定或認(rèn)可,并由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比,模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
測(cè)量在于確定量值。
由于數(shù)字式電子汽車(chē)衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。