(A)秤臺臺面小
(B)剛度較高
(C)安裝簡單
(D)準確度高
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(A)使稱重臺在水平方向上能進行一定范圍內(nèi)的自由擺動
(B)在水平外力消失后,能使承重臺較快地恢復平衡
(C)能檢查系統(tǒng)功能是否正常
(D)能經(jīng)受較大的環(huán)境溫度的變化
(A)車號自動識別分系統(tǒng)
(B)稱量車輛的重量記錄分系統(tǒng)
(C)稱量數(shù)據(jù)的管理分系統(tǒng)
(D)自動衡器分系統(tǒng)
(A)準確度等級
(B)承重臺尺寸
(C)最大稱重
(D)現(xiàn)場控制
(A)2次
(B)3次
(C)5次
(D)7次
(A)滿量程
(B)水平度
(C)準確度等級
(D)承重臺尺寸
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
測量在于確定量值。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
電子汽車衡的檢定按照JJG668—90《固定式電子秤國家計量檢定規(guī)程》進行檢定。一般檢定周期為兩年。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。