(A)柱式
(B)球式
(C)錐式
(D)梯形
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(A)模擬式和數(shù)字式
(B)靜態(tài)衡和動(dòng)態(tài)衡
(C)地上衡和地中衡
(D)防爆式和非防爆式
(A)數(shù)字式
(B)電子式
(C)防爆式
(D)模擬式
(A)安裝方式
(B)自動(dòng)化程度
(C)使用環(huán)境
(D)傳感器輸出信號(hào)
(A)-10~+40℃
(B)-40~+20℃
(C)-40~+40℃
(D)-10~+20℃
(A)>5
(B)>2
(C)>4
(D)<5
最新試題
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
與數(shù)字式電子汽車衡相比,模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對(duì)動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
成品油船沒有防火、防爆要求。
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。