（A）機(jī)爐艙
（B）壓載水艙
（C）駕駛艙
（D）隔離空艙
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（A）貨油泵
（B）壓載泵
（C）清艙泵
（D）以上都是
（A）舷側(cè)艙板
（B）縱橫艙壁
（C）船底
（D）以上都是
（A）貿(mào)易伙伴間
（B）地區(qū)間
（C）國際
（D）國內(nèi)
（A）載貨計(jì)量
（B）油品計(jì)量
（C）液貨計(jì)量
（D）計(jì)量交接
（A）油輪檢定
（B）計(jì)量測試
（C）維護(hù)檢修
（D）計(jì)量檢定
最新試題
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測控制中。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。