A、根據(jù)中國郵政集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的整體目標(biāo)
B、充分利用包括自備郵車和社會運(yùn)能等有效運(yùn)能
C、統(tǒng)籌安排，合理利用，確保干線運(yùn)輸秩序
D、滿足郵政業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，不斷提高網(wǎng)路運(yùn)行效率和效益
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A、企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類武器，應(yīng)立即通知公安部門處理
B、企業(yè)發(fā)現(xiàn)禁止進(jìn)出境的物品，應(yīng)移交海關(guān)處理
C、企業(yè)對包裝不妥，可能危害人身安全的，收寄環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)請寄件人領(lǐng)回
D、企業(yè)發(fā)現(xiàn)各類放射性物品，應(yīng)立即通知防化及公安部門并按應(yīng)急預(yù)案處理
A、對終端機(jī)的用戶口令使用和管理需要由專人負(fù)責(zé)
B、對終端機(jī)的用戶口令使用和管理需要由系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)
C、用戶應(yīng)做好口令使用的安全工作
D、系統(tǒng)管理員應(yīng)做好口令使用的安全工作
A、開機(jī)的順序是先打開主機(jī)電源，再打開顯示器電源
B、開機(jī)的順序是先打開顯示器電源，再打開主機(jī)電源
C、關(guān)機(jī)的順序是先關(guān)主機(jī)電源，再關(guān)外部設(shè)備電源
D、關(guān)機(jī)的順序是先關(guān)外部設(shè)備電源，再關(guān)主機(jī)電源
A、郵件在庫房內(nèi)應(yīng)堆放整齊、牢固
B、郵運(yùn)工作場所，閑人入內(nèi)要登記
C、轉(zhuǎn)運(yùn)工作人員在當(dāng)班時禁止飲酒
D、郵運(yùn)工作場所，接待來客需報(bào)班長同意
A、發(fā)運(yùn)數(shù)量
B、發(fā)運(yùn)次序
C、發(fā)運(yùn)路向
D、發(fā)運(yùn)車次
最新試題
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對押運(yùn)無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
檢測計(jì)算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備，先軟件后硬件，先簡單后復(fù)雜，先電源后部件，先一般后特殊。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定，對執(zhí)行總包郵件掃描勾核，將結(jié)果上傳系統(tǒng)后，確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件，利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中，要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
運(yùn)遞時限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時間。
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中，可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
我國領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。
汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領(lǐng)取郵件實(shí)物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。