A．離開報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時(shí)做出的報(bào)告
B．在離開報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報(bào)告
C．在報(bào)告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個(gè)船位報(bào)告
D．加入報(bào)告系統(tǒng)做出的確認(rèn)報(bào)告
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A．船舶載有危險(xiǎn)貨物時(shí)所做出的報(bào)告
B．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在距岸200nmile范圍內(nèi)散失時(shí)所做出的報(bào)告
C．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在大洋上散失時(shí)所做出的報(bào)告
D．當(dāng)船載危險(xiǎn)貨物在距岸100nmile范圍內(nèi)散失時(shí)所做出的報(bào)告
根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，船舶報(bào)告分為一般報(bào)告和特殊報(bào)告，特殊報(bào)告有（）。
Ⅰ、危險(xiǎn)貨物報(bào)告；Ⅱ、有害物品報(bào)告；Ⅲ、航行計(jì)劃報(bào)告；Ⅳ、船位報(bào)告；Ⅴ、變更報(bào)告；Ⅵ、最終報(bào)告；Ⅶ、海洋污染報(bào)告；Ⅷ、其他報(bào)告。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．電子海圖數(shù)據(jù)
B．光柵海圖
C．矢量海圖
D．系統(tǒng)電子航海圖
A．矢量電子海圖
B．光柵海圖
C．系統(tǒng)電子航海圖
D．非官方矢量電子海圖或光柵電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)
A．10′
B．20′
C．30′
D．40′
最新試題
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
海面上實(shí)際高度＝（）
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）
在候潮過淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時(shí)為（）