A．西北風(fēng)
B．西南風(fēng)
C．東南風(fēng)
D．東北風(fēng)
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A．17時(shí)
B．19時(shí)
C．20時(shí)
D．21時(shí)
A．午前最強(qiáng)
B．中午最強(qiáng)
C．午后最強(qiáng)
D．日落最強(qiáng)
A.溫度
B.密度
C.氣壓
D.濕度
A．露點(diǎn)越低，水汽含量越多
B．露點(diǎn)越低，水汽含量越少
C．露點(diǎn)高低不能反映水汽含量的多少
D．露點(diǎn)溫度越高，水汽越不容易凝結(jié)
A．氣壓的高低
B．空氣所容納水汽的能力
C．空氣中水汽含量的多少
D．空氣距離飽和狀態(tài)的程度
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ格林尼治月中天時(shí)刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中（）
在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）