A.經(jīng)差大小、方向都相等
B.經(jīng)差大小、方向都不相等
C.經(jīng)差大小相等，方向不等
D.經(jīng)差方向都相等，大小不等
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A．東
B．西
C．東、西均可
D．無法判斷
A．到達點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差的符號
B．到達點的經(jīng)度與起航點的經(jīng)度之差，絕對值小于180°的符號
C．到達點相對于起航點的方向
D．B、C都對
A．緯差不能大于90°
B．經(jīng)差不能大于180°
C．到達點在南半球，緯差方向為南
D．B、C都對
A．赤道
B．等緯圈
C．格林經(jīng)線
D．測者經(jīng)線
A．0～90o、0～90o
B．0～180o、0～180o
C．0～90o、0～180o
D．0～180o、0～90o
最新試題
計算時，首先在（）中查取附港的編號。
應盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。
選擇航線時，應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應選有顯著物標或（）有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
國際浮標制度有五種類型的標志為（）
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應利用各種（）。
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應是（）
某地當日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時為（）
調整好船舶的吃水和吃水差。一般應盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。