單項(xiàng)選擇題船舶交通流速度是指一個(gè)水域或一個(gè)航道中()。

A、船舶運(yùn)動(dòng)的速度
B、船舶運(yùn)動(dòng)的速度分布
C、同一方向航行的船舶總體運(yùn)動(dòng)的平均速度
D、以上都對


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1.單項(xiàng)選擇題船舶交通流特征參數(shù)是指()。Ⅰ、交通流量;Ⅱ、船舶密度;Ⅲ、交通流速度;Ⅳ、船舶軌跡;Ⅴ、船首時(shí)距。

A、Ⅰ~Ⅳ
B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D、Ⅰ~Ⅴ

2.單項(xiàng)選擇題在狹水道,若船舶以高速行駛,船舶興起的波浪使河岸產(chǎn)生一種斥力,其變化力()。

A、大致與船速相當(dāng),嚴(yán)重時(shí)可上升到船速的二次方
B、略小于船速的平方
C、遠(yuǎn)大于船速的平方,嚴(yán)重時(shí)可上升到三次甚至四次方
D、略大于船速的平方

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)航進(jìn)中的船舶遇到淺灘的突出部分或以小角度接近淺灘時(shí),由于壓墊效應(yīng),()。

A、船尾會先偏離淺灘,造成偏航
B、船首和船尾會同時(shí)偏離淺灘,不會造成偏航
C、船首和船尾會同時(shí)靠向淺灘,造成擱淺的危險(xiǎn)
D、船首會先偏離淺灘,造成偏航

4.單項(xiàng)選擇題港口根據(jù)其地理位置可分為()等。不同類型的港口有不同的船舶交通管理方法。

A、沿岸港、海口港、內(nèi)陸港
B、河口港、海灣港、內(nèi)陸港
C、沿岸港、海灣港、內(nèi)河港
D、河口港、??诟?、內(nèi)河港

5.單項(xiàng)選擇題在船舶交通研究中,凡一天中見霧(),就作為一個(gè)霧日計(jì)算。

A、2小時(shí)以上
B、二次
C、1小時(shí)以上
D、一次

最新試題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí),應(yīng)通過規(guī)定手段()。

題型:單項(xiàng)選擇題

AIS和所有儀器一樣,對其不能太過信賴,其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況;②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤;③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。

題型:單項(xiàng)選擇題

在船舶匯聚區(qū)域,(),任何船舶均無任何特權(quán)。

題型:單項(xiàng)選擇題

中國船舶報(bào)告系統(tǒng)(CHISREP)規(guī)定,2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)()船舶強(qiáng)制加入CHISREP。

題型:單項(xiàng)選擇題

CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。

題型:單項(xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”,其含義是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海區(qū)定線制水域,不按指定交通流向航行的船舶()。

題型:單項(xiàng)選擇題

AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)(SP)的報(bào)告時(shí)機(jī)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題