A、實行完全的通航分隔實際上是行不通的，在這種區(qū)域內(nèi)船舶應(yīng)十分謹(jǐn)慎
B、可以實行完全的通航分隔，船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守通航分隔
C、可以設(shè)臵雙向航路，船舶應(yīng)靠右行駛
D、可以設(shè)臵避航區(qū)，限制某些船舶進(jìn)入這些區(qū)域
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A、避航區(qū)
B、推薦航線
C、警戒區(qū)
D、環(huán)形航道
A、深水航路；環(huán)形航道
B、推薦航線；沿岸通航帶
C、分道通航制；雙向航路
D、警戒區(qū)；環(huán)形航道
A、環(huán)境敏感區(qū)
B、船舶匯聚區(qū)域
C、船舶速度差異大的區(qū)域
D、公共轉(zhuǎn)向點
A、①～③
B、②、③
C、①、③、④
D、②～④
A、①～⑤
B、②，④，⑥
C、②～④，⑥
D、②～⑥
最新試題
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
參加了搜索救助船舶報告系統(tǒng)，能縮短從與船舶失去聯(lián)絡(luò)至開始搜救活動的時間。這是因為（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，船舶報告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強制加入CHISREP。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。