單項(xiàng)選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個(gè)方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動(dòng)和（）
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過(guò)能力及需求的適應(yīng)程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長(zhǎng)度
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）
A.經(jīng)營(yíng)者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問(wèn)題管制
D.價(jià)格管制
3.單項(xiàng)選擇題目前，我國(guó)控制公路車輛排放的（）主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。
A.市場(chǎng)手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度
4.單項(xiàng)選擇題使運(yùn)輸活動(dòng)經(jīng)濟(jì)效率最大化的定價(jià)原則之一是：運(yùn)價(jià)（）運(yùn)輸活動(dòng)的機(jī)會(huì)成本。
A.高于
B.低于
C.等于
D.具體情況而定
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，一是廣泛采用新技術(shù)，二是運(yùn)輸?shù)模ǎ?/a>
A.自動(dòng)化
B.法制化
C.一體化
D.科學(xué)化
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能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
題型：判斷題
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
題型：?jiǎn)柎痤}
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
題型：判斷題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題