運(yùn)動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。

有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）

霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故

航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。

反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。

（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。

航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）

下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）

下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）

以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。