往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。

獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來實(shí)現(xiàn)的。

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

利用活性炭來除臭仍然是汽車空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

氣缸壓力表主要用來測(cè)量氣缸磨損程度。（）