A.風(fēng)能資源豐富區(qū)
B.風(fēng)能資源次豐富區(qū)
C.風(fēng)能資源可利用區(qū)
D.風(fēng)能資源貧乏區(qū)
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A、減少無功功率;
B、減少有功功率;
C、提高功率因數(shù);
D、減少由有功功率。
A、容量系數(shù);
B、功率系數(shù);
C、可利用率;
D、發(fā)電率。
A、無空氣;
B、無油;
C、有壓力;
D、無壓力。
A、懸掛警告牌;
B、加鎖;
C、加強管理;
D、加裝控制裝置。
A、應(yīng)巡視風(fēng)電機組;
B、應(yīng)斷開電源;
C、必須手動停機;
D、不可停機。
最新試題
19世紀美國風(fēng)車的誕生,標志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。
測風(fēng)塔的種類有()
新型測風(fēng)儀有()等。
空氣動力制動可以是()的。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負荷。
需要測量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
在氣壓作用下,空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域,我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。
傳動鏈兩點式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。