A.如果船東選擇完成過(guò)期的所有檢驗(yàn)，則檢驗(yàn)周期從原過(guò)期時(shí)算起，即從原特檢到期日起算，簽發(fā)5年入級(jí)證書。
B.應(yīng)按照重新恢復(fù)入級(jí)檢驗(yàn)要求執(zhí)行。
C.如果船東選擇完成過(guò)期的所有檢驗(yàn)，則檢驗(yàn)周期從檢驗(yàn)完成日期算起，即調(diào)整檢驗(yàn)周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗(yàn)完成日算起的5年有效期的入級(jí)證書。
D.如果船東選擇完成下次特檢，則檢驗(yàn)周期從檢驗(yàn)完成之日算起，即調(diào)整檢驗(yàn)周年日（如適用）并簽發(fā)從檢驗(yàn)完成日算起的5年有效期的入級(jí)證書。

A.完整穩(wěn)性應(yīng)符合《2007年完整穩(wěn)性規(guī)則》B部分第2.5節(jié)的規(guī)定。
B.載運(yùn)240人以上時(shí)，應(yīng)將其視為客船且特殊人員視為乘客而適用SOLAS第II-1章的相應(yīng)條款。
C.載運(yùn)240人以上時(shí)，應(yīng)滿足SOLAS第II-1章關(guān)于客船分艙載重線的核定和勘劃要求。
D.無(wú)論載運(yùn)人數(shù)多少，均應(yīng)視為客船滿足SOLAS第II-1章關(guān)于艙壁甲板以下水密艙壁上的開口的要求。

A.液貨艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)完全的區(qū)別于船舶其他艙室的空氣管。凡液貨艙甲板上能散發(fā)出可燃?xì)怏w的開口其布置和部位應(yīng)使可燃?xì)怏w進(jìn)入含有引燃火源的圍閉處所或聚集在可能構(gòu)成著火危險(xiǎn)的甲板機(jī)械和設(shè)附近的可能性減至最低程度。
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能流經(jīng)壓力/真空閥。
C.在液貨裝載和壓載或卸載過(guò)程中，大量蒸氣、空氣或惰性氣體混合物能夠通過(guò)。
D.需要設(shè)有一套輔助貨油艙透氣裝置，以便在主透氣裝置失靈時(shí)，能將全部的蒸汽、空氣或惰性氣體混合物通過(guò)其排出，從而防止液貨艙出現(xiàn)過(guò)壓或真空。

A.相鄰于液貨艙的雙殼體處所
B.雙層底處所內(nèi)的所有壓載艙
C.首尖艙
D.艙壁甲板以下并相鄰于液貨艙的任何其他液艙和處所

A.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至有關(guān)負(fù)荷的1.1倍，并通過(guò)其釋放機(jī)構(gòu)將其吊起。然后在釋放機(jī)構(gòu)帶著負(fù)荷的情況下將該救生艇或救助艇釋放。
B.如果救生艇釋放裝置固定式結(jié)構(gòu)連接有變動(dòng)，對(duì)安裝于艇上每一釋放裝置的接頭應(yīng)承受相當(dāng)于其滿載乘員和屬具重量的負(fù)荷，釋放裝置或其與艇的接頭應(yīng)不損壞。
C.每艘救生艇和救助艇，應(yīng)裝載至滿載負(fù)荷，進(jìn)行回收試驗(yàn)。
D.裝備齊全的救生艇（當(dāng)安裝于20000總噸或以上的貨船上時(shí)）和救助艇應(yīng)能當(dāng)船舶處于首尾等吃水并以不低于5節(jié)航速在靜水中前進(jìn)時(shí)降落水中。試驗(yàn)后，救生艇或救助艇或其裝備應(yīng)不損壞。