A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
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A.汽車(chē)運(yùn)輸
B.人工搬運(yùn)
C.多式聯(lián)運(yùn)
D.船運(yùn)
A.水運(yùn)輸規(guī)章制度
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.管理人員守則
D.運(yùn)輸方式
A.貨物的丟失
B.成本升高
C.隨時(shí)掌握貨物的動(dòng)向
D.貨物的被竊
A.運(yùn)輸企業(yè)大小
B.運(yùn)輸能力大小
C.運(yùn)輸設(shè)備好壞
D.服務(wù)水平
A.物品儲(chǔ)存
B.物品轉(zhuǎn)移
C.物品配送
D.物品維護(hù)
最新試題
國(guó)際物流(International Logistics)是()之間的物流活動(dòng)。
許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸,所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是()
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
航空運(yùn)單一般()份正本。
當(dāng)前的許多()正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
托收分為()。
航空運(yùn)單可分為()。
選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別,一般應(yīng)考慮下列等因素:()