A.船方交船時船艙良好,但租期中租方為裝硫磺和鹽而涂上石灰,在還船時并未處理干凈。
B.船方交船時船舶良好,還船時船東發(fā)現(xiàn)船艙鋼板凹陷達3/4寸深,20*20尺寬。
C.船方交船時船舶良好,還船時船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)有多處裝卸刮花和刻痕。
D.船方交船時船舶良好,還船時船東發(fā)現(xiàn)船艙內(nèi)壁上有多處鑿孔是承租人為裝卸而做的。
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A.某船舶駛抵港外,但因船上的發(fā)報機壞了而不能聯(lián)系代理人安排領(lǐng)港,結(jié)果導(dǎo)致?lián)p失兩天時間。租方隨即宣布停付租金。
B.某船舶應(yīng)租方的要求和指派前往一不安全港后被迫入塢修理,租方由此停付入塢期間的租金,而船方反就其所受的損失索賠。
C.某船由于在前往我國臺灣高雄港途中救起一大批越南難民而導(dǎo)致高雄港口當(dāng)局拒絕讓船舶進港,直至9天后方有國家收留難民。租方由此停租9天。
D.某船在開航前,船長暴斃,導(dǎo)致船舶在港滯留數(shù)天。承租人要求停付租金。
A.每半年費率
B.整個租船期間使用同一費率
C.分期費率
D.每年費率由市場競爭價決定
A.上次租金多付部分
B.承租人代墊款項
C.傭金和利息
D.船長支借款項
A.裝卸共用時間
B.可調(diào)劑使用裝卸時間
C.裝卸時間加權(quán)計算
D.裝卸時間平均計算
A.船舶出租人配備船員
B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營運
C.船舶承租人配備船員
D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營運
最新試題
承租人以船方與燃油公司合謀欺騙為由索賠貨損,并扣除了支付給船方的部分租金,船東借機宣布撤船。承租人由此訴至法院索賠損失。
針對上述的案情,應(yīng)如何處理較為合適
針對上述案情,該筆費用由誰承擔(dān)?為什么
針對上述案情,應(yīng)怎么樣的處理?
假設(shè)到7月18日租方支付了租金,船東沒有宣布撤船,但在12月5日租金市場上漲時,船東能否以租方幾個月前曾遲付租金為由宣布撤船
針對上述案情,裝卸時間應(yīng)該從何時起算?請說明理由
請問上述的案情,應(yīng)該怎么樣處理
針對上述案情,應(yīng)該由誰承擔(dān)該筆卸貨與駁船費用?
對于承租人和船東來說,在發(fā)生這種事情時,更加安全可靠的辦法是什么
此時,船方是否享有撤船的權(quán)利?假若租約中訂有“反技術(shù)性”的條款的話,情況又會有何不同