A.某船舶駛抵港外，但因船上的發(fā)報(bào)機(jī)壞了而不能聯(lián)系代理人安排領(lǐng)港，結(jié)果導(dǎo)致?lián)p失兩天時(shí)間。租方隨即宣布停付租金。
B.某船舶應(yīng)租方的要求和指派前往一不安全港后被迫入塢修理，租方由此停付入塢期間的租金，而船方反就其所受的損失索賠。
C.某船由于在前往我國(guó)臺(tái)灣高雄港途中救起一大批越南難民而導(dǎo)致高雄港口當(dāng)局拒絕讓船舶進(jìn)港，直至9天后方有國(guó)家收留難民。租方由此停租9天。
D.某船在開(kāi)航前，船長(zhǎng)暴斃，導(dǎo)致船舶在港滯留數(shù)天。承租人要求停付租金。
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A.每半年費(fèi)率
B.整個(gè)租船期間使用同一費(fèi)率
C.分期費(fèi)率
D.每年費(fèi)率由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)決定
A.上次租金多付部分
B.承租人代墊款項(xiàng)
C.傭金和利息
D.船長(zhǎng)支借款項(xiàng)
A.裝卸共用時(shí)間
B.可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間
C.裝卸時(shí)間加權(quán)計(jì)算
D.裝卸時(shí)間平均計(jì)算
A.船舶出租人配備船員
B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
C.船舶承租人配備船員
D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)
A.單航次租船
B.往返航次租船
C.航次期租
D.連續(xù)單航次租船
最新試題
針對(duì)上述案情，承租人是否有權(quán)停租
請(qǐng)問(wèn)上述的案情，應(yīng)該怎么樣處理
針對(duì)上述案情，承租人能否停租？具體的停租期間是從幾號(hào)到幾號(hào)？
承租人以船方與燃油公司合謀欺騙為由索賠貨損，并扣除了支付給船方的部分租金，船東借機(jī)宣布撤船。承租人由此訴至法院索賠損失。
租方是否有權(quán)以上述理由扣除租金
針對(duì)上述案情，應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)該筆卸貨與駁船費(fèi)用？
針對(duì)上述案情，該筆費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)？為什么
本案船東是否有權(quán)不予通知即可行使撤船
此時(shí)，船方是否享有撤船的權(quán)利？假若租約中訂有“反技術(shù)性”的條款的話，情況又會(huì)有何不同
由于船員的疏忽大意，船舶把裝貨碼頭碰壞了，需要修理3天時(shí)間，碼頭才能再度投入使用。因此，承租人通知貨方延遲3天供貨，但是貨方卻將貨物出賣(mài)給了第三人。承租人因此花了39天才找到第二筆貨物。承租人以此為由，主張扣除船方39天的租金。