A.錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成直線，止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效地限制錨鏈
B.錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成回線，止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)后端，有效地限制錨鏈
C.錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成直線，止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)后端，有效地限制錨鏈
D.錨機(jī)的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應(yīng)成回線，止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端，有效地限制錨鏈
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A.消防水帶的長(zhǎng)度應(yīng)至少為15m。
B.在機(jī)器處所的消防水帶不超過(guò)10m。
C.在其他處所和開(kāi)敞甲板的消防水帶不超過(guò)25m。
D.在最大型寬超過(guò)30m船舶的開(kāi)敞甲板的消防水帶不超過(guò)25m。
A.散裝固體危險(xiǎn)貨物應(yīng)按其類(lèi)別，安全適當(dāng)?shù)赜枰匝b卸和堆裝。
B.對(duì)于互不相容的貨物可以不用分開(kāi)堆裝。
C.易于自熱或自燃的散裝固體危險(xiǎn)貨物不應(yīng)載運(yùn)，除非采取了適當(dāng)?shù)?ensp;預(yù)防措施使發(fā)生火災(zāi)的可能性減至最小。
D.產(chǎn)生危險(xiǎn)蒸氣的散裝固體危險(xiǎn)貨物可以堆裝在封閉的貨物處所內(nèi)
A.自動(dòng)輸入
B.人工輸入
C.A或B
D.只能通過(guò)人工輸入方式
A.2只應(yīng)答器均應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)右舷
B.1只安裝在左舷，一只安裝在右舷
C.1只安裝在船長(zhǎng)室，一只安裝在駕駛室
D.2只應(yīng)答器均安裝在駕駛室內(nèi)，具體位置不作要求
A.簡(jiǎn)單操作說(shuō)明
B.試驗(yàn)須知
C.原電池失效日期
D.A+B+C
最新試題
簡(jiǎn)述發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？
請(qǐng)簡(jiǎn)述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過(guò)程中存在問(wèn)題。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備工作情況，包括哪些檢查？
船檢部門(mén)在對(duì)某船進(jìn)行初次檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可將航區(qū)改為沿海，請(qǐng)問(wèn)是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計(jì)算穩(wěn)性計(jì)算書(shū)？為何？
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機(jī)功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗(yàn)中，按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)量應(yīng)變和腳位的儀器，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)如何布置？
對(duì)主配電板正常供電的完整性應(yīng)做哪幾項(xiàng)檢查？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn)，船長(zhǎng)91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請(qǐng)分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過(guò)的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請(qǐng)核發(fā)了噸位證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無(wú)線電設(shè)備？