A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
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A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
A.進(jìn)氣岐管絕對壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
B.節(jié)氣門的開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
C.節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣岐管絕對壓力計(jì)算吸入的空氣量
D.空氣流量計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算吸入的空氣量
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.作功
D.排氣
A.進(jìn)氣行程下止點(diǎn)前
B.排氣行程上止點(diǎn)前
C.排氣行程上止點(diǎn)后
D.壓縮行程上止點(diǎn)前
A.CO、HC、NOX
B.HC、SO2、CO2
C.NOX、碳煙
D.C02、NO、HC
最新試題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔，則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣（）。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
對發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。