探傷工藝流程中探傷技術規(guī)范主要指的是（）

垂直法探傷時，對要求不太高的工件常采用局部法進行掃查，局部法掃查一般分為（）。

在橫波探傷中，探頭K值對探傷（）有較大的影響。

鋼軌探傷車要求嚴格執(zhí)行（）的有關標準及規(guī)定，合理設置檢測參數(shù)，動態(tài)保持良好耦合，確保取得可靠的檢測數(shù)據(jù)。

由于各種試件的結構、質(zhì)量要求不同，可能缺陷的（）不一樣，因而探測面可能是試件的所有面，也可能是其中的幾個面，甚至只有一個可探測面。

鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強度不足，形成軌頭表面剝離，一般剝離層深度為（）左右。

探傷工藝規(guī)程編制應對受檢工件的（）做好記錄。

探傷工藝規(guī)程編制的內(nèi)容有很多，其中包括（）。

用斜探頭三次波對某一厚度為15mm，焊縫寬度為44mm進行探測，應選擇K值為（）的探頭合適。

核對軌頭剝離層下的傷損一般采用（）。