A.短調(diào)車
B.長調(diào)車
C.只能進行短調(diào)車
D.只能進行長調(diào)車
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A.調(diào)車白燈
B.綠燈
C.調(diào)車藍燈
D.黃燈
A.動作電流
B.故障電流
C.功率
D.動作時間
A.電流互感器
B.橋式整流器
C.保護繼電器BHJ
D.保護繼電器DBQ
A.交流提速電源屏采用隔離直供的方式供電，兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時，轉(zhuǎn)換時間（包括自動或手動）不大于0.15s
B.交流電源輸入采用三相交流
C.電流互感器二次線圈嚴(yán)禁開路
D.錯相、缺相、過欠壓應(yīng)報警
A.道岔區(qū)段限流電阻不少于2Ω
B.在道床不良的到發(fā)線上限流電阻不少于1Ω
C.R-2.2/220型可調(diào)電阻
D.可根據(jù)需要調(diào)整電阻值
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機（）。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。