單項(xiàng)選擇題輪對收入測量時(shí)，RD2型原型輪對軸頸公稱直徑下偏差值為（）mm。
A.+0.052
B.+0.025
C.+0.058
D.+0.085
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1.單項(xiàng)選擇題下列車軸制造標(biāo)記中，各項(xiàng)對應(yīng)不正確的是（）。
A.車軸鋼冶煉熔煉號：931128
B.車軸鋼鋼種標(biāo)記：B
C.車軸制造（鍛造）單位代號：183
D.車軸鍛造年月：0508
2.單項(xiàng)選擇題軸身及軸中央部直徑比原型公稱直徑的減小量不大于（）。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)向架彈簧減振裝置，主要是（）車輛和線路之間的振動和沖擊，減小動應(yīng)力，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
A.降低
B.加重
C.提高
D.緩和
4.單項(xiàng)選擇題CW-200K型轉(zhuǎn)向架落車時(shí)差壓閥的動作差距120kPa±10kPa流量在10S以下，從500kPa降低到400kPa的時(shí)間不大于（）。
A.14S
B.20S
C.24S
D.30S
5.單項(xiàng)選擇題通風(fēng)機(jī)電機(jī)接線接反，造成電機(jī)（），使通風(fēng)失效。
A.停轉(zhuǎn)
B.反轉(zhuǎn)
C.正常運(yùn)轉(zhuǎn)
D.電機(jī)卡死
最新試題
常見的安全用電常識（）連接。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車滾動軸承與軸頸之間過盈量為0.050～0.102mm的軸承有（）。
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影響車輛運(yùn)行安全的有（）事故因素。
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輪對廠修，（）須更換車軸。
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安全生產(chǎn)的基本內(nèi)容（）。
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軸承壓裝時(shí)，軸承的（）均須符合規(guī)定。
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塑鋼隔圈壓裝時(shí)，應(yīng)保證（）不分離。
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輪對組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力（）。
題型：多項(xiàng)選擇題