A.7天到10天
B.3個(gè)月
C.1年
D.1天
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A.川崎汽船
B.三井商船
C.萬海航運(yùn)
D.日本郵船
A.按貨物的實(shí)際重量計(jì)收
B.按貨物的體積計(jì)收
C.按商品價(jià)格計(jì)收
D.按毛重計(jì)收
A.每一立方米貨物在正常堆裝時(shí)實(shí)際的重量
B.貨物的重量
C.單位是立方米／噸
D.反映貨物的大小
A.規(guī)范單證使用
B.采用標(biāo)準(zhǔn)交易條
C.及時(shí)索賠理賠
D.及時(shí)通知與事故有關(guān)的各方當(dāng)事人
A.托運(yùn)人和收貨人
B.托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人
C.船公司和承運(yùn)人
D.收貨人和實(shí)際承運(yùn)人
最新試題
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、國際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
某國際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說明（）。
在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及（）文件。
國際貨代企業(yè)的客戶信息與服務(wù)檔案主要包括（）
各個(gè)國家外貿(mào)管制的一個(gè)共同特點(diǎn)是以進(jìn)口管制為重點(diǎn)。
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
代理報(bào)檢，一般是專門從事報(bào)關(guān)報(bào)檢的公司及貨代公司以出口企業(yè)的名義幫出口企業(yè)報(bào)檢，它們之間是委托與被委托關(guān)系。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
一般一級(jí)國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。