A.不變
B.增大
C.減小
D.與溫度無(wú)關(guān)
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A.廢氣再循環(huán)
B.渦輪增壓
C.可變配氣相位
D.排氣制動(dòng)
A.前10
B.后10
C.前5
D.后5°
A.180
B.90
C.270
D.360°
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào)；
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)；
C.怠速時(shí)檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無(wú)脈沖信號(hào)；
D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后，用萬(wàn)用表檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的“＋”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V。
A.前40°
B.后40°
C.30°
D.前10°
最新試題
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器一般檢查的是（）
當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)率等于多少時(shí)，車(chē)輪完全空轉(zhuǎn)？（）
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
汽車(chē)在左右兩側(cè)車(chē)輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí)，哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)？（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
下列選項(xiàng)中，不屬于ABS與ASR共同要求的是（）
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）
下面選項(xiàng)中，不是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器提供的信號(hào)是（）
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。