鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標準。

鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

曲線上安裝6孔夾板時，最后擰緊（）位螺栓。

高速鐵路防護柵欄、防護柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護欄及防護（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護樁（墻）、限高防護架等安全防護設(shè)施和聲屏障（包括風屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標準、齊全、安裝牢固，安全警示標志應(yīng)（）。

判讀軌檢車波形圖前，一定要對照圖紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計算里程與實際里程的差距，精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。

高速鐵路道岔CZ 系列，18號道岔側(cè)向過岔速度為（）。

高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號道岔的有（）。

預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

高速鐵路道岔客專線系列，18號道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。