汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)不包括（）。

車內(nèi)噪聲的測試方法有（）。

在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時的阻力的是哪個部件？（）

不屬于汽車試驗場典型路面類型的是（）。

若汽車試驗系統(tǒng)中，被測量不隨時間變化或隨時間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗系統(tǒng)。

常用于汽車距離探測的雷達(dá)有（）。

屬于汽車出廠前的路試檢驗項目的是（）。

汽車整車性能指標(biāo)有（）。