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A.任務(wù)驅(qū)動(dòng)原則
B.運(yùn)行費(fèi)用最小原則
C.顧客滿意原則
D.兼顧空間和時(shí)間兩方面原則
E.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)魯棒性強(qiáng)原則
A.退貨逆向物流
B.回收逆向物流
C.投訴退貨物流
D.終端使用退回物流
E.商業(yè)退回物流
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.廢棄物物流
A.運(yùn)輸服務(wù)成本越少越好
B.運(yùn)輸速度越快越好
C.不同類型獲取采用不同運(yùn)輸速度
D.約束速度越慢越好
最新試題
從高到低，位于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃第二層的是（）。
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時(shí)，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問(wèn)題有（）。
（）屬于物流運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。
適用范圍廣、費(fèi)用低、基本沒(méi)有不可控因素的調(diào)研方式是（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
通過(guò)數(shù)學(xué)演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預(yù)測(cè)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。