A.保險(xiǎn)費(fèi)率,是保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)大小、損失率高低、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用多少等為依據(jù),根據(jù)商品性質(zhì)和包裝、目的地、運(yùn)輸方式、航程遠(yuǎn)近、航行路線以及不同的投保險(xiǎn)別所制訂的保險(xiǎn)價(jià)格。
B.貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率通常由保險(xiǎn)人根據(jù)損失賠付概率,運(yùn)用大數(shù)法則,綜合營(yíng)運(yùn)成本而制定的。
C.我國(guó)的進(jìn)出口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率僅僅是參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的費(fèi)率水平制定的。
D.保險(xiǎn)費(fèi)率的制定不能偏高,也不能偏低。
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A.投保單的內(nèi)容只需同貿(mào)易合同相一致
B.在出口業(yè)務(wù)中,如果進(jìn)口方對(duì)保險(xiǎn)有特殊要求,例如加保某些特殊險(xiǎn),或要求保險(xiǎn)加成率過(guò)高等,出口方可自行決定是否接受進(jìn)口方的要求。
C.如果投保人因過(guò)失而未如實(shí)申報(bào)重要事實(shí),保險(xiǎn)人也可以酌情決定解除保險(xiǎn)合同但不可加收保費(fèi)。
D.投保時(shí)所申報(bào)的情況必須屬實(shí)
A.保險(xiǎn)金額,是被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額,是保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn),和計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。
B.如果國(guó)外買方要求的加成率超過(guò)30%,在簽訂貿(mào)易合同時(shí)也可以接受。
C.最低保險(xiǎn)金額為貨物的CIF或CIP價(jià)格加20%,如果以其他四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交,則應(yīng)先折算成CIF或CIP再加成。
D.被保險(xiǎn)人在貨物發(fā)生損失時(shí),僅貨價(jià)的損失、已經(jīng)支出的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)能獲得補(bǔ)償。
A.貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.貨物的用途與價(jià)值
C.運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具
D.交貨期限
最新試題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
為什么要發(fā)展保險(xiǎn)事業(yè)?保險(xiǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有什么作用?
類似于鐵路運(yùn)費(fèi),公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種,整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
如果并非由于郵政單位的過(guò)失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
公路運(yùn)輸經(jīng)常參與到國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口商品的()運(yùn)輸。
簡(jiǎn)述國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)狀況與趨勢(shì)?
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異,特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性,導(dǎo)致海空聯(lián)運(yùn)受到一定的限制。
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
公路運(yùn)輸中,一次托運(yùn)貨物為2噸的適用整車費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)主要對(duì)以下哪幾個(gè)方面起到證明作用?()