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A.保險(xiǎn)合同屬于合同的一種,是保險(xiǎn)關(guān)系雙方當(dāng)事人為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保障目的,明確相互之間權(quán)利義務(wù)的一種具有法律約束力的書面協(xié)議
B.保險(xiǎn)合同是雙務(wù)合同
C.保險(xiǎn)合同是射幸性合同
D.保險(xiǎn)合同是不要式合同
A.原保險(xiǎn)
B.保證保險(xiǎn)
C.共同保險(xiǎn)
D.重復(fù)保險(xiǎn)
A.據(jù)文字記載,我國最早的保險(xiǎn)思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險(xiǎn)發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險(xiǎn)公司從中國人民銀行中分離出來,獨(dú)立行使職權(quán)
D.1999年11月18日,中國保監(jiān)會(huì)成立。此后,中國保險(xiǎn)業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
A.保險(xiǎn)不是一種社會(huì)化的安排
B.保險(xiǎn)活動(dòng)無法可依
C.保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償手段,運(yùn)用多數(shù)單位的力量,通過科學(xué)的數(shù)理計(jì)算對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失進(jìn)行分?jǐn)偟闹贫?br />
D.投保人按照合同規(guī)定向保險(xiǎn)公司繳納固定數(shù)量的保險(xiǎn)費(fèi),保險(xiǎn)公司則按照合同規(guī)定對(duì)被保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)保障
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國際多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),在多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式中如果有一種是海運(yùn)方式,則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)提單。
自然災(zāi)害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災(zāi)害,在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災(zāi)害。
下列運(yùn)輸方式中,()是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一,而且也是國際貨物運(yùn)輸不可或缺的重要組成部分,起到銜接各個(gè)運(yùn)輸方式的作用。
類似于鐵路運(yùn)費(fèi),公路運(yùn)費(fèi)也分為整車和零擔(dān)兩種,整車運(yùn)費(fèi)一般要比零擔(dān)運(yùn)費(fèi)高。
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險(xiǎn)包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。
簡述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。
由于航空運(yùn)輸與海運(yùn)的巨大差異,特別是海運(yùn)集裝箱和空運(yùn)集裝箱的不兼容性,導(dǎo)致??章?lián)運(yùn)受到一定的限制。
國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)在實(shí)踐中主要有哪種種形式?()