A.原保險
B.保證保險
C.共同保險
D.重復保險
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A.據(jù)文字記載,我國最早的保險思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險公司從中國人民銀行中分離出來,獨立行使職權
D.1999年11月18日,中國保監(jiān)會成立。此后,中國保險業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
A.保險不是一種社會化的安排
B.保險活動無法可依
C.保險是一種經濟補償手段,運用多數(shù)單位的力量,通過科學的數(shù)理計算對風險損失進行分攤的制度
D.投保人按照合同規(guī)定向保險公司繳納固定數(shù)量的保險費,保險公司則按照合同規(guī)定對被保險人提供保險保障
A.指既有損失可能又有獲利機會
B.只有損失可能而無獲利機會
C.個人、家庭、企業(yè)或團體組織所有、使用或保管的財產發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結果的不確定性。保險理論中的風險,通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性,常被用在保險合同的保險人承保責任范圍的條款中
最新試題
自然災害是指不以人們意志為轉移的自然力量所引起的災害,在海上保險業(yè)務中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質的有()。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中,兩套提單是怎樣運轉的?
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關系,雙方的權利義務和責任豁免是由國家相關的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約,此外,國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
國際多式聯(lián)運基礎設施
國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。
簡述國際多式聯(lián)運狀況與趨勢?
如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責。
多式聯(lián)運的基礎設施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎設施。
風險是指人們在生產、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性,包含正面效應和負面效應的不確定性。